Maxxis Pneus VTT Ardent Race Pneu Pliable 29″ 3C MaxSpeed TR EXO

Vous connaissez l’Ikon et l’Ardent ? C’est simple, l’Ardent Race vient se placer pile entre les deux, entre les pneus XC rapides et les pneus trail. Sa bande de roulement moyennement haute est équipée de crampons centraux étroits et suffisamment espacés pour permettre une bonne capacité d’auto-nettoyage. De plus, les crampons biseautés permettent une faible résistance au roulement. Les crampons latéraux sont inclinés et décalés pour permettre une bonne adhérence dans les courbes. Tout cela fait de l’Ardent Race le pneu idéal pour tous les types d’utilisation tout-terrain et sur les pistes.

Talons souples
Les talons en Kevlar ou autre fibre aramide maintiennent solidement le pneu sur la jante. Les talons souples présentent deux avantages majeurs : ils possèdent un faible poids et sont faciles à transporter car ils sont particulièrement compacts.

Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre à air présentent de nombreux avantages : ils nécessitent moins de pression d’air et permettent donc une meilleure traction, leur résistance au roulement est plus faible que pour des pneus avec chambre à air et sans chambre à air, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR peuvent être plus facilement montés avec du lait de scellement que les autres pneus tubeless car le talon est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme l’est un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage sans chambre à air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.

3C MaxxSpeed
Le compound 3C le plus rapide de Maxxis pour les pneus XC et certains pneus AllMountain/Enduro est conçu pour une faible résistance au roulement grâce à sa base dure et au compound rapide au centre de la bande de roulement. Ce compound adhérent sur les côtés offre une adhérence supérieure dans les virages, même sur sol mouillé. Les pneus Maxxis se caractérisent également par leur très longue durée de vie.

EXO Protection
Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l’abrasion protège les flancs des différents pneus VTT. Il est très dense, léger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.